En kort historie om motorisk udvikling

I 1880 skabte den amerikanske opfinder Edison en stor jævnstrømsgenerator kaldet "The Colossus", som blev udstillet på Paris-udstillingen i 1881.

edison, faderen til jævnstrøm
Samtidig er udviklingen af ​​elmotoren også i gang.Generator og motor er to forskellige funktioner i den samme maskine.At bruge den som en strømudgangsenhed er en generator, og at bruge den som en strømforsyningsenhed er en motor.

Dette reversible princip for den elektriske maskine blev bevist ved et tilfælde i 1873. På en industriudstilling i Wien i år begik en arbejder en fejl og tilsluttede en ledning til en kørende Gram-generator.Det viste sig, at generatorens rotor ændrede retning og straks gik i den modsatte retning.Retningen drejer og bliver til en motor.Siden da har folk indset, at DC-motoren kan bruges som både en generator og et reversibelt fænomen af ​​motoren.Denne uventede opdagelse har haft en dyb indvirkning på design og fremstilling af motoren.

Med udviklingen af ​​strømproduktion og strømforsyningsteknologi bliver design og fremstilling af motorer også mere og mere perfekt.I 1890'erne havde DC-motorer alle de vigtigste strukturelle træk ved moderne DC-motorer.Selvom DC-motoren har været meget udbredt og har givet betydelige økonomiske fordele i applikationen, begrænser dens egne mangler dens videre udvikling.Det vil sige, at det ikke kan løse langdistance kraftoverførsel, og det kan heller ikke løse problemet med spændingskonvertering, så AC-motorer har udviklet sig hurtigt.

I denne periode kom tofasede motorer og trefasede motorer ud efter hinanden.I 1885 foreslog den italienske fysiker Galileo Ferraris princippet om roterende magnetfelt og udviklede en tofaset asynkron motormodel.I 1886 udviklede Nikola Tesla, der flyttede til USA, også selvstændigt en tofaset asynkronmotor.I 1888 lavede den russiske elektriske ingeniør Dolivo Dobrovolsky en trefaset AC enkelt egernbur asynkron motor.Forskningen og udviklingen af ​​vekselstrømsmotorer, især den vellykkede udvikling af 3-fasede vekselstrømsmotorer, har skabt betingelser for langdistance kraftoverførsel og har samtidig forbedret den elektriske teknologi til et nyt stadie.

Tesla, vekselstrømmens fader
Omkring 1880 forbedrede den britiske Ferranti generatoren og foreslog konceptet AC højspændingstransmission.I 1882 producerede Gordon i England en stor tofaset generator.I 1882 opnåede franskmanden Gorand og englænderen John Gibbs patentet på "Lighting and Power Distribution Method", og udviklede med succes den første transformer med praktisk værdi.det mest kritiske udstyr.Senere forbedrede Westinghouse konstruktionen af ​​Gibbs-transformatoren, hvilket gjorde den til en transformer med moderne ydeevne.I 1891 lavede Blow en højspændings-olie-nedsænket transformer i Schweiz og udviklede senere en kæmpe højspændingstransformator.Langdistance højspændings vekselstrømstransmission har gjort store fremskridt på grund af den kontinuerlige forbedring af transformere.

Efter mere end 100 års udvikling har teorien om selve motoren været ret moden.Men med udviklingen af ​​elektroteknik, datalogi og kontrolteknologi er udviklingen af ​​motoren gået ind i en ny fase.Blandt dem er udviklingen af ​​AC-hastighedsreguleringsmotor den mest iøjnefaldende, men den er ikke blevet populær og anvendt i lang tid, fordi den er realiseret af kredsløbskomponenter og roterende omformerenheder, og kontrolydelsen er ikke så god som det med DC-hastighedsregulering.

Efter 1970'erne, efter at den elektroniske effektkonverter blev introduceret, blev problemerne med at reducere udstyr, reducere størrelsen, reducere omkostningerne, forbedre effektiviteten og eliminere støj gradvist løst, og AC-hastighedsreguleringen opnåede et spring fremad.Efter opfindelsen af ​​vektorstyring blev den statiske og dynamiske ydeevne af AC-hastighedskontrolsystemet forbedret.Efter vedtagelse af mikrocomputerstyring realiseres vektorstyringsalgoritmen af ​​software for at standardisere hardwarekredsløbet og derved reducere omkostningerne og forbedre pålideligheden, og det er også muligt at realisere mere kompleks kontrolteknologi yderligere.Den hurtige udvikling inden for kraftelektronik og mikrocomputerstyringsteknologi er drivkraften for den kontinuerlige opdatering af AC-hastighedskontrolsystemet.

I de seneste år, med den hurtige udvikling af sjældne jordarters permanentmagnetmaterialer og udviklingen af ​​kraftelektronikteknologi, har permanentmagnetmotorer gjort store fremskridt.Motorer og generatorer, der bruger NdFeB permanentmagnetmaterialer, er blevet brugt i vid udstrækning, lige fra skibsfremdrift til kunstige hjerteblodpumper.Superledende motorer bruges allerede til energiproduktion og fremdrift af højhastigheds-maglev-tog og -skibe.

Med fremskridt inden for videnskab og teknologi, forbedring af ydeevnen af ​​råmaterialer og forbedring af fremstillingsprocessen, bliver motorerne produceret med titusindvis af varianter og specifikationer, effektniveauer af forskellige størrelser (fra nogle få milliontedele af en watt til mere end 1000MW), og en meget bred hastighed.Rækkevidde (fra flere dage til hundredtusindvis af omdrejninger i minuttet), meget fleksibel miljøtilpasningsevne (såsom flad jord, plateau, luft, undervand, olie, kold zone, tempereret zone, våde troper, tørre troper, indendørs, udendørs, køretøjer , skibe, forskellige medier osv.), for at imødekomme behovene i forskellige sektorer af den nationale økonomi og menneskeliv.