Ofte stillede spørgsmål

Fejl på trefasede asynkronmotorer kan generelt opdeles i to dele: elektriske fejl og mekaniske fejl.
Mekaniske fejl omfatter: ukorrekt dimensionerede eller beskadigede lejer, lejebøsninger, oliedæksler, endedæksler, ventilatorer, sæder og andre dele, og slid på akseldelene.Elektriske fejl omfatter hovedsageligt: ​​stator- og rotorviklingsbrud, mellem vindinger (fase), til jord osv.

Statoren og rotoren er lavet af indbyrdes isolerede siliciumstålplader og er en del af motorens magnetiske kredsløb.Skader og deformation af stator- og rotorkerner er hovedsageligt forårsaget af følgende aspekter.
(1) Overdreven lejeslid eller dårlig montering, hvilket resulterer i stator og rotor gnidning, hvilket forårsager kerneoverfladen skade, hvilket igen forårsager en kortslutning mellem silicium stålstykkerne, hvilket øger jerntabet af motoren, hvilket får motortemperaturen til at stige også høj, når anvendelsen af ​​fine fil og andre værktøjer til at fjerne graten, fjerne silicium stål stykke kort forbindelse, ren og derefter belagt med isolerende maling, og opvarmning og tørring.
(2) Overfladen af ​​jernkernen er rustet på grund af fugt og andre årsager, den skal poleres med sandpapir, rengøres og belægges med isolerende maling.
(3) Kernen eller tænderne er brændt på grund af høj varme, der genereres ved jording af viklingen.Et værktøj som en mejsel eller en skraber kan bruges til at fjerne det smeltede materiale og tørre det med isolerende maling.
(4) Kombinationen mellem kernen og maskinbunden er løs, og de originale positioneringsskruer kan spændes.Hvis positioneringsskruerne svigter, skal du bore positioneringshullerne igen og banke på maskinbunden, og spænde positioneringsskruerne.

Når rullelejet mangler olie, høres en knoglet lyd.Hvis der høres en diskontinuerlig stalkende lyd, kan det være et brud på lejestålringen.Hvis lejet er blandet med sand og andet snavs, eller hvis lejedelene har let slid, vil det give en lille støj.Tjek efter demontering: efterse først lejets rullelegeme, indvendigt og udvendigt af stålringen for skader, rust, ar osv. Klem derefter lejets inderring med hånden og lav lejet i vater, skub den ydre stålring med din anden hånd, hvis lejet er godt, skal den ydre stålring rotere jævnt, ingen vibrationer og tydelig blokering i rotationen, ingen regression af den ydre stålring efter stop, ellers kan lejet ikke længere bruges.Venstre hånd fast i den ydre ring, højre hånd klemme den indre stålring, tvinge til at skubbe i alle retninger, hvis du føler dig meget løs, når du skubber, er et alvorligt slid.

Fejl reparation lejeoverfladen rustpletter tilgængelige 00 sandpapir tørre ud, og derefter ind i benzin rengøring;lejerevner, indvendigt og udvendigt af ringen knækket eller med for stort slid, bør udskiftes med nye lejer.Når du udskifter det nye leje, skal du bruge samme type leje som det originale.Rengøring af lejer og tankning.

Lejerrensningsproces: Skrab først spildolien fra overfladen af ​​stålkuglen;tørre den resterende spildolie af med en bomuldsklud;dyp derefter lejet i benzin og skrub stålkuglen med en børste;skyl derefter lejet i ren benzin;læg til sidst lejet på papir for at få benzinen til at fordampe og tørre.

Lejesmøringsproces: Ved valg af rullelejefedt er hovedovervejelsen lejets driftsbetingelser, såsom brugen af ​​miljøet (vådt eller tørt), arbejdstemperaturen og motorhastigheden.Fedtets kapacitet bør ikke overstige 2/3 af lejekammerets volumen.
Ved tilsætning af smøreolie til lejet, skal olien presses ind fra den ene side af lejet, og derefter skal den overskydende olie forsigtigt skrabes væk med en finger, så længe olien kan tilsættes, indtil den kan tætne stålkuglen fladt. .Ved påfyldning af smøreolie til lejedækslet, tilsæt ikke for meget, ca. 60-70% er tilstrækkeligt.

(1) akselbøjning, hvis bøjningen ikke er stor, kan repareres ved slibning af akseldiameter, slæberingsmetode;hvis bøjningen er mere end 0,2 mm, kan akslen sættes under pressen, i skudbøjningstrykkorrektionen, korrigeret akseloverflade med drejebænkslibning;såsom bøjning er for stor skal erstattes af en ny aksel.
(2) Aksel hals slid aksel hals slid er ikke meget, kan være i halsen af ​​et lag af forkromning, og derefter slibning til den nødvendige størrelse;slid mere, kan være i halsen af ​​overlay svejsning, og derefter til drejebænken skæring og slibning;hvis tappen er for stor, også i tappen på 2-3 mm, og drej derefter en ærme mens den er varm sat i tappen, og drej derefter til den ønskede størrelse.
Akselrevne eller brudskaft tværgående revnedybde overstiger ikke 10%-15% af skaftdiameteren, langsgående revner overstiger ikke 10% af skaftlængden, kan afhjælpes ved overlay-svejsemetode og derefter findrejning til den nødvendige størrelse.Hvis revnen i akslen er mere alvorlig, er en ny aksel påkrævet.

Hvis der er revner i huset og endedækslet, skal de repareres ved overlægssvejsning.Hvis frigangen i lejeboringen er for stor, hvilket får lejet endedækslet til at være for løst, kan lejet væggen afgraves jævnt ved at bruge en stanse, og derefter kan lejet sættes ind i endedækslet, og til motorer med større effekt kan den nødvendige størrelse af lejet også bearbejdes ved indlægning eller plettering.

Motorens installationsbase er ikke plant.Niveller motorbasen og fastgør den godt efter nivellering af fundamentet.
Udstyret er ikke koncentrisk med motorforbindelsen.Korriger koncentriciteten igen.
Motorens rotor er ikke afbalanceret.Statisk eller dynamisk afbalancering af rotoren.
Remskiven eller koblingen er ubalanceret.Kalibrering af remskive eller kobling.
Rotorakselhoved bøjet eller remskive excentrisk.Ret rotorakslen ud, sæt remskiven lige og indstil derefter sættet til at vende igen.

Forkert tilslutning af statorviklingen, lokal kortslutning eller jording, hvilket resulterer i ubalanceret trefasestrøm og forårsager støj.
Fremmedlegemer eller mangel på smøreolie inde i lejet.Rengør lejerne og udskift med nyt smøremiddel for 1/2-1/3 af lejekammeret.
Løs forskydning mellem stator og hus eller rotorkerne og rotoraksel.Kontroller slidtilstanden af ​​pasformen, gensvejsning, forarbejdning.
Stator og rotor falsk gnidning.Find højdepunktet af jernkernen, slibning.
Elektromagnetisk støj under motordrift.Svært at fjerne ved reparation.

① lav viskositet, højt tørstofindhold og nem nedsænkning.
② hurtig hærdning, stærk vedhæftning og elasticitet.
③Høje elektriske egenskaber, varmebestandighed, fugtbestandighed og kemisk stabilitet.

a) Mellemrummet mellem skaft og flise er for lille.
b) Lille olieblæreåbning og utilstrækkelig olietilførsel.
c) høj temperatur af smøreolie.
d) Skaftfliseforskningsskade.
e) dårlig olieretur og utilstrækkelig olietilførsel.